Up to date in FSE
Het seminar ‘Fire safety engineering met staal in Nederland’ van 1 november jl. heeft niet alleen een volle zaal opgeleverd, maar ook een keur aan praktische informatie voor de inzet van FSE in de projectpraktijk.
FSE verheugt zich in toenemende interesse van de gebouwontwerpers in ons land. Maar voor de daadwerkelijke overstap op FSE kunnen met name constructeurs nog wel enige informatieve aanmoedigingen gebruiken. Zo luidde de motivatie van de Technische Commissie Brandveiligheid (TC 3) van Bouwen met Staal voor het organiseren van een middag-/avond over de theorie en vooral de praktijk van fire safety engineering van constructies.
Een gevarieerd sprekerscollectief deed de inzet van FSE bij zowel compartimentsbranden als lokale branden uit de doeken aan de hand van doelmatige werkmethoden, handige ontwerptools zoals OZone en MACS+ en diverse projectvoorbeelden. Zo gaf Daan Jansen, brandveiligheidsadviseur bij Royal HaskoningDHV, uitleg over FSE met natuurlijke brand bij de Openbaar Vervoer Terminal Breda.
Dit ruim 128.000 m2 groot complex – een ontwerp van Koen van Velsen architecten – verenigt het trein- en busstation met kantoren, retail, woningen, fietsenstallingen en een autoparkeerdek met 750 plaatsen. De hoofddraagconstructie van de terminal is opgebouwd uit prefab-betonkolommen, stalen vakwerkliggers en kanaalplaatvloeren voor overspanningen tot 22 m. Met CFD-simulaties, een gedetailleerd Fluent-model en een controle in FDS heeft Royal HaskoningDHV (tevens constructeur van dienst) volgens het natuurlijke brandconcept aangetoond dat de stalen vakwerken zonder brandwerende bekleding kunnen. Omgerekend meer dan 10.000 m2 staaloppervlak is onbekleed gebleven. De besparing op kosten van brandwerende bescherming: zo’n 1 miljoen euro.
